امروز این زمان به پنج سال یا بیشتر افزایش یافته و برخی تولیدکنندگان تجهیزات اصلی حتی زمان تحویل هفتساله را هم اعلام میکنند. از آنجا که زمان اهمیت دارد، ارتقا توربینهای موجود به گزینهای محبوب تبدیل شده، زیرا این نیروگاههای از پیش فعال، دارای مجوز و دارای نیروی انسانی هستند.
بنابر اعلام زیمنس انرژی، هیچ راهحلی در صنعت سریعتر از استفاده دوباره از یک سایت موجود و بهرهگیری بیشتر از آن نیست. میتوان این دارایی موجود را با فناوریهای جدید بازآفرینی کرد، از مزایای آن بهره برد و آن را در سریعترین زمان ممکن توسعه داد. تولیدکنندگان برق پیش از هر چیز به ظرفیت و قابلیتاطمینان اهمیت میدهند و کمتر برای آنها مهم است که توان موردنیاز از یک پروژه جدید یا از ارتقای یک واحد موجود بهدست بیاید. زیمنس انرژی معمولا هر دو مسیر را بهصورت موازی با مشتریان بررسی میکند.
در یک نمونه اخیر، شرکت آتورا پاور پس از بررسی گزینه نصب یک واحد جدید در نیروگاه هالتون هیلز در انتاریو، مسیر ارتقای یک بلوک ترکیبی ۱×۲ را انتخاب کرد. زیمنس انرژی بهطور رسمی اعلام کرده که بسته ارتقای اصلی برای ناوگان SGT6-5000F میتواند حدود ۳۰ مگاوات به ازای هر واحد توان اضافه کند، البته با این توضیح که نتیجه نهایی به پیکربندی اولیه و ارتقاهای قبلی بستگی دارد.
آنچه در حال حاضر فروش میرود
بخش عمده ناوگان آمریکای شمالی که زیمنس انرژی آن را سرویسدهی میکند، از توربینهای کلاس اف تشکیل شده که شامل نمونهSGT6-5000F است. محبوبترین بسته ارتقای این شرکت در حال حاضر بسته بهبود کارایی توربین گازی پیشرفته ATEP F(X) است که با هدف افزایش توان و بازدهی طراحی شدهاست. این همان ارتقایی است که شرکت آتورا پاور دریافت کردهاست. بسته F(X) ATEP شامل نصب قطعات جدید مسیر گاز داغ مانند پرههای ثابت و متحرک است که بر اساس ویژگیهای طراحی کلاس HL ساخته شدهاند. بر اساس نیاز، این بسته میتواند با یک بسته احتراق همراه شود که هدف آن کاهش آلایندگی یا کاهش میزان خاموشی است.
این شرکت همچنین یک بسته F6 partial به فروش میرساند و در برخی موارد، برای افزایش محدودیتهای عملکرد در هوای سرد، سختافزار را با یک روتور هیبریدی ترکیب میکند. در یک پروژه جداگانه در کانادا، زیمنس انرژی اعلام کرد که جفتکردن یک بسته F6 partial با ارتقای روتور نهتنها توان خروجی هر توربین گازی را افزایش داد، بلکه حد ظرفیت واحد در زمستان را نیز بالا برد. محور اصلی پیشنهاد زیمنس انرژی بر سرعت اجرا بدون ایجاد خلل در برنامههای تعمیر و نگهداری است. این شرکت، فرآیندهای ارتقا را بهگونهای طراحی میکند که در بازههای از پیش برنامهریزیشده بازرسی انجام شوند.
بنابر اعلام این شرکت، یک تعمیر برنامهریزیشده مسیر گاز داغ بهعنوان بخشی از برنامه ATEP F(X)، معمولا دو تا چهار هفته طول میکشد. هدف این است که این کار را در همان بازه زمانی انجام داد. شرکت زیمنس انرژی اعلام کرد که توانسته برای شرکت آتورا پاور زمان توقف عملیاتی را به حداقل برساند.
علاوه بر آن، زیمنس انرژی اعلام کرد که این شرکت در پاییز ۲۰۲۵، سه واحد خود در آمریکا را ارتقا میدهد. از آنجا که زمان تامین ماشین موردنیاز حداقل حدود دو سال است، این تیم اکنون در حال مذاکره درباره پروژههای ارتقایی است که نصب آنها در سالهای ۲۰۲۷ تا ۲۰۲۸ انجام خواهد شد. برای مدیریت کمبودها، برخی مشتریان در حال پرداخت هزینههای نگهداشت هستند تا پیش از نهاییشدن قرارداد، تجهیزات را برای خود رزرو کنند. یک روند جدید و غیرمعمول شامل ارتقاهای میاندورهای است. بهبودهایی که در خلال توقفهای برنامهریزیشده کوچکتر و بین بازرسیها یا تعمیرات اساسی انجام میشوند.
خوشبینی، محرک سرمایهگذاری در افزایش توان تولید
در طول یک سال، تغییرات زیادی میتواند رخ دهد. وضعیت تقاضا در حال حاضر با گذشته تفاوت زیادی دارد. بهدلیل روندهای بازار، مشتریان زیمنس انرژی در ایالات متحده بیش از هر زمان دیگری بر افزایش توان خروجی تمرکز کردهاند. علاقه به بهبود مربوط به انعطافپذیری طی سال گذشته تا حدی کاهش یافته است، هرچند تقاضا برای آنها در اروپا رو به افزایش است.
زمانی که ظرفیت اجرای برنامه ATEP F(X) محدود میشود، برخی مالکان آمریکایی به سراغ بستههای افزایشی تدریجی میروند که زیمنس انرژی میتواند آنها را در زمان کوتاهتری تحویل دهد. زیمنس انرژی اعلام کرد که سبد سفارشهای این شرکت در حال رشد است و حجم کسبوکار آن طی دو تا سه سال گذشته تقریبا دو برابر شدهاست. با این حال، هنوز ظرفیت بالقوه قابلتوجهی وجود دارد. بر اساس تحلیلهای داخلی، زیمنس انرژی برآورد میکند که اگر همه واحدهای واجد شرایط کلاس اف در آمریکا ارتقا یابند، امکان آزادسازی تا حدود ۶ گیگاوات ظرفیت افزایشی بدون درنظرگرفتن مزایای عملکردی اضافی وجود دارد.
منبع:
