رولزرویس از طرح مفهومی اولترافن30 برای توسعه موتور توربوفن نسل آینده ویژه تامین نیروی پیشرانش جت مسافربری باریک پیکر خبر میدهد. برای تکمیل توسعه این موتور توربوفن دندهای بودجهای معادل 3میلیارد پوند برآورد شده و رولزرویس اخیرا وامی 200میلیون دلاری برای آغاز این پروژه از دولت بریتانیا درخواست کرده است. این شرکت انگلیسی با نمایش ماکتی از موتور اولترافن30 در اواخر فوریه 2026 بطور رسمی از طرح جدید خود رونمایی کرد.
بیش از یک دهه پیش رولزرویس از پروژه مشترک تولید و عرضه موتور توربوفن V2500 در کلاس هواپیماهای باریک پیکر خارج شد. نتیجه مطالعات آیندهپژوهی در صنعت هوانوردی نشان میدهد تولید جت مسافربری باریک پیکر طی بیست و پنج سال آینده دو برابر خواهد شد. بر این اساس تقاضا برای موتور در این کلاس با افزایشی بیسابقه روبرو میشود. ارزیابی رولزرویس حاکی از آن است که تکمیل برنامه توسعه موتور اولترافن30 بیش از 40هزار شغل در انگلستان ایجاد میکند و با مهیا کردن چرخه مالی معادل 120 میلیارد پوندی در طول عمر کل این برنامه دستیابی به بازار 1.6 تریلیون دلاری صنعت هواپیماهای باریک پیکر جهان را محقق مینماید.
اولترافن30 یک موتور توربوفن با نیروی پیشران 30هزار پاوند، نسبت گذردهی 15، نسبت فشار 50 و قطر پره فن 2.3متر است. بنابر ادعای رولزرویس مصرف سوخت اولترافن30 در مقایسه با موتورهای همرده کنونی 20درصد پائینتر بوده و امکان استفاده از ترکیب 100درصدی سوخت پایدار هوانوردی را دارد. اولترافن30 به یک گیربکس با توان 20 مگاوات مجهز است. رولزرویس پیام روشنی را اعلام کرده و قصد دارد سهم قابل توجهی از بازار هواپیماهای مسافربری باریک پیکر با ورود نسل بعدی این پرندهها تا اواخر دهه 2023 را کسب کند.
منبع:
