نویسنده: مدیریت

دماغه مخروطی شکل موتور هواپیما انتخاب دماغه مخروطی شکل برای اجسامی که در سیال حرکت می‌کنند، امری متداول است. این دماغه برای تعدیل رفتار جریان هوای مقابل و به حداقل رساندن پسای آیرودینامیکی طراحی شده‌است. در حالی که هدف اصلی دماغه مخروطی شکل موتور مدیریت جریان هوای ورودی است، اما از ویژگی‌های دیگری نیز برخوردار […]

کنترل صدای موتور هواپیما سروصدای زیاد هواپیماهای مسافربری، پدیده‌ای غیرقابل انکار است. در طول دهه‌های گذشته، دولت‌ها در تلاش بودند تا برای شدت صدای موتور هواپیما خصوصا در مناطق پرجمعیت، محدودیت‌گذاری‌ کنند. در حالی که اکثر هواپیماهای تجاری جدید از این مقررات پیروی می‌کنند، بسیاری از جت‌های قدیمی این قوانین را رعایت نمی‌کنند و به […]

وزن موتور هواپیما موتورهای توربوفن ماشین‌های سنگینی هستند که به مواد روزآمد و ماشین‌کاری بدون نقص نیاز دارند. در حالی که هدف سازندگان، تولید موتورهایی با استفاده از مواد سبک‌وزن و پایین آوردن وزن موتور هواپیما است، سرهم‌شدن هزاران قطعه و مجموعه فلزی منجر به افزایش وزن خشک موتور می‌شود. موتورهای توربوفن به گونه‌ای طراحی […]

موتور توربوفن CFM56-7B موتورهای توربوفن، نیروی پیشران جت‌های مسافربری امروزی را تامین می‌کنند. در این کلیپ کوتاه، مفاهیم اساسی مرتبط با چگونگی کارکرد یک موتور توربوفن با تمرکز بر موتور توربوفن CFM56-7B محصول شرکت CFM اینترنشنال به نمایش درآمده‌است. ویژگی این کلیپ آموزشی، ادبیات ساده و گویای آن است. لازم به یادآوری است که خانواده […]

بررسی دو نوع موتور توربوفن موتورهای هوایی با فشرده‌سازی هوای ورودی از طریق عبور از طبقات کمپرسور کار می‌کنند. دمای هوا با فشار افزایش می‌یابد. هوای فشرده با دمای بالا و با سوخت تحت‌فشار ترکیب شده و در محفظه احتراق مشتعل می‌شود. گازهای داغ منبسط می‌شوند و قبل از خروج از اگزاست از طبقات توربین […]

با توسعه ابزار محاسباتی، نرم‌افزارهای مختلفی برای شبیه‌سازی جریان در اطراف و داخل موتورهای توربوفن عرضه شده‌اند. در این کلیپ کوتاه، تعدادی از خروجی‌های گرافیکی مربوط به مدل‌سازی و شبیه‌سازی جریان با تاکید بر ویژگی‌های آیروآکوستیک در یک موتور توربوفن نمایش داده شده‌است. ” ببینید: شبیه‌سازی موتور توربوفن دو محوره با نسبت گذردهی بالا “ […]