توسعه موتورهای توربینی هوایی، در زمره پروژههای پیچیده با فناوری بالا دستهبندی میشود و فرآیند طولانی معمولا حدود دستکم 10 سال را به خود اختصاص میدهد. این زمانبندی در مورد نمونههای روسی دقیقتر و بعضا طولانیتر است. مثالی ملموس در این زمینه، موتور توربوفن PD-14 برای نصب بر روی جت مسافربری MC-21 است که برنامه […]
بیشتر بخوانید
موتورهای توربوشفت سافران بخش موتورهای توربوشفت شرکت فرانسوی سافران، از امضای یک قرارداد سرویس و پشتیبانی با گروه چینی GDAT برای ارائه خدمات پشتیبانی، تعمیر و نگهداری موتورهای توربوشفت ماکیلا نصبشده بروی بالگردهای ایرباس اچ225 و موتور توربوشفت آرانو تامینکننده نیروی پیشران بالگردهای اچ160 خبر میدهد. در قالب این دو قرارداد، خدمات پشتیبانی، تعمیر، نگهداری […]
بیشتر بخوانید
راهاندازی موتورهای هوایی و توضیح هافر کارت درست مانند تمام موتورهای احتراق داخلی، موتورهای توربینی برای استارت به محرک دورانی نیاز دارند. در موتورهای احتراق داخلی کوچک، مانند موتورهای موجود در خودروها یا هواپیماهای پیستونی، از یک موتور الکتریکی کوچک استفاده میشود. موتور فلایویل را میچرخاند که باعث حرکت سیلندرهای موتور میشود. سپس، با اضافهشدن […]
بیشتر بخوانید
حمایت مالی از پروژه های بومی اتحادیه موتورسازان روسیه بانک روسیه، نوویکمبانک، بهعنوان کارگزار بانک اصلی هلدینگ دولتی روستک، از تخصیص ۱۲ میلیارد روبل اعتبار برای حمایت از پروژههای توسعه توانمندیهای دیجیتال در شرکتهای وابسته به اتحادیه موتورسازان روسیه UEC خبر میدهد. توافقنامه مربوط به برنامه حمایت مالی بانکی از پروژه های بومی اتحادیه موتورسازان […]
بیشتر بخوانید