در حال بررسی...پرواز سوخو سوپرجت۱۰۰ مجهز به موتور PD-8
خروج کشور‌های غربی از پروژه‌های مشترک با روسیه پس از حمله نظامی به اوکراین، مشکلات گسترده‌ای را برای بخش‌های صنعت و فناوری این کشور دربرداشته است. روسیه در اوایل قرن ۲۱ با هدف دستیابی به یک جت منطقه‌ای روزآمد، پروژه توسعه هواپیمای سوخو سوپرجت ۱۰۰ مجهز به موتورهای سام۱۴۶ را در دستور کار قرار داد. موتور سام۱۴۶توسط شرکت پاورجت توسعه یافت. این شرکت حاصل سرمایه‌گذاری مشترک شرکت روسی ساتورن و شرکت فرانسوی سافران است. خروج سافران از این شراکت پس از منازعات اخیر در اوکراین، تداوم بهره‌برداری مطمئن از ناوگان هواپیماهای سوخو سوپرجت۱۰۰ و موتور سام۱۴۶ را با تهدید جدی روبرو کرده‌است.
بخوانید: “نصب موتورهای کارکرده بر روی جت مسافربری سوخو سوپرجت۱۰۰“
روسیه در طرح جایگزین، توسعه موتور توربوفن بومی PD-8 را به اتحادیه موتورسازان این کشور موسوم به UEC سپرد و همچنین مقرر شد نمونه‌های جدید سوخو سوپرجت۱۰۰ با تاکید بر استفاده حداکثری از قطعات و مجموعه‌های داخلی دنبال شود. برنامه توسعه موتور PD-8 با چالش‌های زیادی روبرو بود، اما نهایتا در نیمه مارس ۲۰۲۵، خبر انجام اولین پرواز آزمایشی این موتور نصب‌شده بر روی یک فروند هواپیمای سوخو سوپرجت۱۰۰ رسانه‌ای شد. این پرواز ۴۰ دقیقه به طول انجامید و هواپیما با سرعت ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت شتاب گرفت و به ارتفاع پروازی بیشینه ۳ هزار متر دست یافت.
خدمه پروازی این هواپیما که از خلبانان آزمایشگر زبده روسی هستند، عملکرد موتور PD-8 در حین پرواز را پایدار و مطمئن ارزیابی کردند. این آزمایش پروازی به‌عنوان بخشی از برنامه ارزیابی صلاحیت پروازی موتور PD-8 انجام شد که انتظار می‌رود تا پاییز ۲۰۲۵ تکمیل شود. انتظار می‌رود تا پایان ماه مارس، آزمایش پروازی دو دستگاه دیگر موتور PD-8 بر روی هواپیمای سوخو سوپرجت۱۰۰ انجام شود.
منبع:
