پرتاندویتنی اعلام کرد برنامه بازرسی موتور توربوفن دندهای PW1000G طبق برنامهریزی انجامشده پیش میرود. بنابر ادعای این شرکت سازنده موتورهای هوایی، نشانههای مثبتی از فعالشدن منظم خدمات تعمیر، نگهداری و بازسازی این موتورها پس از حل بخش قابلتوجهی از مشکلات مربوط به تامین مواد اولیه و قطعات یدکی مشاهده میشود.
پس از قطعیشدن وجود قطعات معیوب ناشی از بکارگیری مواد اولیه بیکیفیت و برخی اشکالات در فرآیند تولید بخشی از موتورهای توربوفن دندهای PW1000G پرتاندویتنی یک برنامه بازسازی سهساله را تعریف کرد. هماکنون سال دوم از برنامه سهساله بازرسی و عیبیابی میگذرد.
قطعات معیوب بلای جان پرتاندویتنی
بخش مهمی از قطعات معیوب شامل اجزای بخش توربین پرفشار و کمپرسور پرفشار موتور هستند. همچنین محدوده عمر عملیاتی اغلب قطعات بحرانی موتور کاهش یافته و بر این اساس برنامهریزی تولید و تامین قطعات عمردار برای پشتیبانی از فرآیند تعمیر و نگهداری موتورهای توربوفن دندهای PW1000G دچار چالش اساسی شدهاست.
البته تاکنون پرتاندویتنی بهطورقطع فائقآمدن بر چالش تامین قطعات یدکی موردنیاز برای استفاده در شاپ ویزیت موتورهای توربوفن دندهای را تایید نکردهاست. اما گزارشهای عملکرد این شرکت نشان میدهد که در سهماهه سوم جاری میلادی حجم فعالیتهای فورجینگ ایزوترمال نسبت به سه ماه قبل از آن 16 درصد افزایش یافته و فعالیتهای ریختهگری سازهای 29 درصد افزایش را نشان میدهد.
چالش زمینگیرشدن هواپیماهای مسافربری
دادههای هوانوردی تجاری نشان میدهد که 720 فروند از هواپیماهای مجهز به موتورهای توربوفن PW1000G در ماه اکتبر زمینگیر بودهاند. این آمار معادل 30 درصد ناوگان هواپیماهای تجاری مجهز به این موتور توربوفن دندهای است. در میان هواپیماهای مجهز به این موتور، خانواده ایرباس ای320نئو بیشترین آسیب را دیدهاست. بر این اساس، نرخ زمینگیری این هواپیما مجهز به موتور PW1000G در سپتامبر سال جاری میلادی نزدیک به 49 درصد بودهاست.
نخستین هواپیمای ایرباس ای320نئو مجهز به موتور توربوفن دندهای پرتاندویتنی در اوایل سال 2016 وارد خدمت عملیاتی شد و در اواخر سال 2017 اولین نمونه ای321نئو مجهز به همین موتور آماده بهرهبرداری شد. پرتاندویتنی امیدوار است با تسریع برنامه بازرسی و عیبیابی و در عین حال تامین قطعات مصرفی موردنیاز بر این چالش غلبه کند.
منبع:
