انتخاب موتور برای یک هواپیما بخش چالشبرانگیزی از فرآیند طراحی و توسعه آن است. بطور کلی فرآیند طراحی را میتوان در قالب تبدیل الزامات مشتری و یا نیازمندیهای ماموریتی به مشخصههای فنی و عملکردی تعریف کرد. بطور کلی دفاتر طراحی هواپیماهای تجاری چند پارامتر کلی شامل نسبت فشار، دمای ورودی به توربین و نیروی پیشران را بهعنوان معیارهای ارزیابی و انتخاب موتور برای پرنده خود در نظر میگیرند.
تجزیه و تحلیل این متغیرها در نهایت به انتخاب بهینه مصرف سوخت ویژه موتور، وزن و قیمت آن منجر میشوند. معیار مهم در مرحله طراحی اولیه، محاسبه هزینه مستقیم عملیاتی و هزینه کلی توسعه و قیمت نهایی هر فروند هواپیمای عملیاتی است. صدالبته الزامات ماموریتی قید اصلی در انتخاب نهایی دفتر طراحی خواهد بود.
رقابتهای تجاری نیز نقش مهمی در انتخاب موتور برای هواپیماهای مسافربری دارند. بطور معمول سازندگان جت مسافربری به مشتریان حق انتخاب دستکم دو موتور برای نصب بر روی پرنده خود میدهند. البته این یک قاعده عام همیشگی نیست و در مواردی هواپیماها بطور انحصاری با یک موتور عرضه میشوند و بعضا گزینههای موتور برای یک هواپیما بیش از دو مورد نیز خواهد بود.
در این ارائه کلیپ کوتاه گزینههای موجود برای تامین نیروی پیشران هواپیمای BAE146 Avro RJ ساخت شرکت بیایئی سیستمز شامل موتور ALF-502 ساخت شرکت Lycoming به همراه اطلاعات کلی عملکردی در قالبی جذاب به تصویر کشیده شدهاست.
منبع:
مرجع خبری، تحلیلی و ترویجی صنعت توربین گاز
