اتحادیه موتورسازان روسیه UEC، وابسته به هلدینگ فناوری دولتی روستک گواهینامه نوع موتور توربوفن جدید روسی PD-8 را دریافت کرد. این گواهینامه پس از آن صادر شد که برنامه جامع آزمایش و ارزیابی صلاحیت پروازی این موتور تکمیل شد. گواهینامه مذکور طی مراسمی رسمی در حاشیه همایش بینالمللی اقتصادی سنپترزبورگ توسط رئیس آژانس فدرال حملونقل هوایی روسیه، موسوم به روسآویاتسیا به مدیرعامل UEC اعطا شد.
موتور توربوفن جدید روسی PD-8 نیروی پیشران نمونههای روزآمد جت منطقهای سوپرجت100 را تامین خواهد کرد. همچنین در این مراسم با حضور مقامات ارشد دولت روسیه، گواهینامه نوع هواپیمای توربوپراپ منطقهای جدید ایلیوشن Il-114-300 مجهز به موتور روزآمد TV7-117ST محصول شرکت کلیموف از اعضای اتحادیه موتورسازان روسیه اعطا شد.
شرکت ساتورن از اعضای UEC موتور PD-8 را توسعه داده است. روسها توسعه این موتور توربوفن جدید در مدتزمان شش سال را یک دستاورد بزرگ قلمداد میکنند و مدعی هستند توسعه نمونههای مشابه توسط رقبای غربی، بطور میانگین در مدتزمان 12 سال انجام شدهاست. نمونه اولیه جت منطقهای سوپرجت100 به موتور توربوفن سام146 محصول مشترک روسیه و فرانسه مجهز است. پس از حمله نظامی روسیه به اوکراین در سال 2022 و قطع کامل همکاری با غرب، برنامه جایگزینی نمونه جدید سوپرجت100 بر اساس دستیابی به یک هواپیما با قطعات و موتور کاملا روسی با حمایت دولت روسیه دنبال شد.
موتور توربوفن جدید روسی PD-8
موتور توربوفن جدید روسی PD-8 اساسا برای نصب بر روی جت منطقهای سوپرجت100، و هواپیمای دوزیست بریف Be-200 طراحی شدهاست. روسها ادعا میکنند در ساخت این موتور حتی از مواد اولیه کاملا داخلی استفاده کردهاند. این موتور با نیروی پیشران هشت تن در حالت برخاست منطبق بر روزآمدترین الزامات محیطی بینالمللی توسعه یافتهاست.
مجموع آزمایشهای زمینی و پروازی این موتور برای ارزیابی و تابید صلاحیت پروازی به 6500 ساعت رسید. چندین شرکت زیرمجموعه UEC در پروژه PD-8 مشارکت داشتهاند. مسئولیت اصلی توسعه موتور با ساتورن است. شرکت UMPO مستقر در اوفا ریختهگری پوسته میانی موتور را انجام میدهد. شرکت سالیوت عملگرهای موتور و تجهیزات جانبی را تولید میکند. پرم موتور مسئولیت ساخت قطعات بخش داغ شامل پره توربین پرفشار را برعهده دارد. شرکت استار نیز سامانه کنترل دیجیتال کاملا خودمختار موتور PD-8 را تولید میکند.
منبع:
