2014: مشارکت امتییو در ساخت موتور جیئی9اکس
ملاقات مدیران ارشد اجرایی جنرال الکتریک، شرکت موتورهای هوایی امتییو، موتورهای هوایی آیاچآی، سافران و سافران آیرو بوسترز در اواسط ماه ژوئیه 2014 در نمایشگاه هوایی بینالمللی فارنبرو، به نقطه عطفی برای عقد قرارداد در ساخت موتور جیئی9اکس تبدیل شد. این موتور بطور انحصاری برای نصب بر روی هواپیمای مسافربری بوئینگ 777اکس در نظر گرفته شده که بر اساس برنامه زمانبندی، باید از سال 2020 وارد بهرهبرداری عملیاتی میشد.
2014: افتتاح رسمی مرکز پشتیبانی و لجستیک
یک مرکز خدماتی جدید با 5600 مترمربع مساحت در دو طبقه، شامل بخشهای مربوط به ورود کالاها، گمرک، بازرسی و تجارت خارجی راهاندازی شد. سرمایهگذاری حدود 10 میلیون یورو با توجه به افزایش تولید، از جمله تولید موتور پیدبلیو1100جی-جِیام، امری ضروری برای این شرکت به شمار میرفت.
2015: ثبت بیش از 15 هزار بازدید کارگاهی (شاپ ویزیت)
در سی و پنجمین سالگرد تاسیس مرکز تعمیر و نگهداری امتییو، این شرکت پانزده هزارمین بازدید کارگاهی خود را جشن گرفت. موتور مورداشاره از نوع سیاف34-10ئی بود که از شرکت آیرومکزیکو به مرکز تعمیر و نگهداری امتییو فرستاده شده بود. این مرکز صلاحیت انجام خدمات تعمیر و نگهداری و بازسازی بر روی خانواده موتورهای توربوفن سیاف34 را دارد.
2015: پرواز آزمایشی موفق ای320نئو
ایرباس پرواز آزمایشی هواپیمای ای320نئو مجهز به موتور پیدبلیو1100جی-جِیام را با موفقیت به پایان رساند. از سپتامبر 2014، سه نمونه اولیه این هواپیما 350 پرواز، معادل 1070 ساعت پروازی را ثبت کردند. در نتیجه، اداره هوانوردی اروپا (یاسا) و اداره ملی هونواردی فدرال آمریکا (افایای)، صلاحیت پرواز هواپیمای ای320نئو با موتور توربوفن دندهای را تایید کردند.
2016: استفاده عملیاتی از موتور توربوفن دندهای برای هواپیماهای مسافربری
اولین هواپیمای مجهز به موتور توربوفن دندهای وارد چرخه عملیاتی شد. اولین پرواز هواپیمای ای320نئو در ژانویه توسط لوفتهانزا و به دنبال آن هواپیمای ای220 توسط سوئیس ایر در ژوئیه انجام شد. امتییو نیز سخت مشغول فعالیت بر روی خانواده موتور توربوفن دندهای ساخت شرکت پرتاندویتنی بود. این موتورها باعث کاهش مصرف سوخت، آلودگی و انتشار صدا و همچنین هزینههای عملیاتی میشوند.
2017: اولین پرواز برای امبرائر ئی195-ئی2
در ماه مارس، توجه تحلیلگران صنعت هوایی برزیل به پرواز اولیه امبرائر ئی195-ئی2 معطوف شد. این جت منطقهای تنها سه هفته پس از خروج از خط تولید، نخستین پرواز خود را انجام داد. این هواپیما مجهز به دو موتور پیدبلیو1900جی، پس از یک پرواز دو ساعته بدون هیچ مشکلی در فرودگاه سائو خوزه دِ کامپوس به زمین نشست.
2017: افتتاح شعبه جدید در ژشوف لهستان
در پاییز، امتییو و لوفتهانزا تکنیک به توافق رسیدند که یک شرکت تعمیر و نگهداری مشترک موتورهای توربوفن دندهای ایجاد کنند، به طوریکه هر شرکت پنجاه درصد سهام را در اختیار داشته باشد. محل این شرکت جدید در ژشوف لهستان واقع شده و قرار بود تا پایان سال 2019 شروع بکار کند. بر اساس برنامهریزی، هزار فرصت شغلی در این شرکت ایجاد و ظرفیت انجام 400 بازدید کارگاهی (شاپ ویزیت) در یکسال برای آن در نظر گرفته شد.
2017: همکاری بین شرکتهای امتییو، دیالآر و شرکت جیکیان
امتییو، مرکز هوافضای آلمان (دیالآر) و جیکیان همکاری گستردهای را برای تحقیق در مورد موتور هواپیماهای سبک آغاز میکنند. هدف از آن بهبود روش کار کمپرسور کمفشار، مسیر انتقال و کمپرسور پرفشار به منظور صرفهجویی در مصرف انرژی در این موتورها بود. یافتههای آنها در نسل بعدی موتورهای توربوفن دندهای بکار گرفته خواهد شد.
2018: گسترش ظرفیت کاری امتییو کانادا
از این تاریخ به بعد، امتییو کانادا، خدمات پشتیبانی، تعمیر و نگهداری از موتورهای توربوفن وی2500 را ارائه میکند.
2018: معرفی امتییو پاور
عضو جدید خانواده امتییو با نام جدید امتییو پاور به بازار معرفی شد. این شرکت تخصص لازم در حوزه توربین گاز را از شرکت آیروسلوشنز و خدمات تعمیر و نگهداری امتییو به عاریه گرفت و بطور خاص بر روی تولید و عرضه عایقهای براش سیل کار میکند.
2018: گسترش فعالیتهای امتییو در لهستان
این شرکت 11400 مترمربع مساحت فضای شرکت خود را گسترش داد و تعداد کارمندان را به میزان حدود یک چهارم بیشتر کرد. این توسعه ناشی از پیشرفتهای چشمگیر در زمینه فناوریهای تولید افزایشی و افزایش شدید نرخ تولید گروه امتییو است. از کل این فضا 7500 مترمربع به بخش تولید و 3900 مترمربع برای تأمین فضای اضافی مورد نیاز جهت ارائه خدمات پشتیبانی تولید اختصاص داده شدهاست.
2019: تاسیس مرکز جدید تعمیر در صربستان
شرکت موتورهای هوایی امتییو و دولت جمهوری صربستان با هدف تاسیس شرکتی جدید در منطقه بلگراد، یک توافقنامه امضا کردند.
2019: مشارکت امتییو در پرژه هواپیماهای کوچک هیبریدی-الکتریکی
امتییو در زمینه هواپیماهای کوچک هیبریدی-الکتریکی تولیدشده توسط شرکت ئی سات در آخن و پیشرانش برقی هیبریدی منحصر به فرد آن همکاری میکند. استفاده از این نوع هواپیماها بعنوان تاکسی هوایی مورد توجه قرار گرفتهاست.
2019: افتتاح دفتر جدید امتییو در سنگاپور
مرکز تعمیر و نگهداری امتییو، در قلب صنعت لیزینگ حمل و نقل هوایی در سنگاپور دفتر تاسیس کرد. برآورد میشود تا سال 2029، حدود 40 درصد ناوگان هواپیمایی جهان در منطقه آسیا-اقیانوسیه فعال باشند و بخش قابلتوجهی از این هواپیماها تحت قراردادهای لیزینگ عرضه میشوند. از این جهت، حضور امتییو در سنگاپور حائز اهمیت است.
2019: افتتاح مرکز آزمایش پیشرفته جدید
امتییو در سایت مونیخ خود، یک مرکز آزمایش پیشرفته جدید برای قطعات موتور افتتاح کرد. در این مرکز، آزمایش قطعات مختلف کمپرسور و توربین شامل ایرفویل، دیسک، پوسته، رینگها و اتصالات انجام میشود. برای راهاندازی سلول تست دورانی چندمنظوره این شرکت سرمایهگذاری 25 میلیون یورویی شدهاست.
2020: افتتاح مراکز جدید امتییو در دوبلین و دوبی
امتییو دفاتر خود در دوبلین و دبی را افتتاح کرد. دوبلین یکی از مراکز جهانی لیزینگ هواپیما است و مرکز تعمیر و نگهداری امتییو از بیش از 20 مشتری در منطقه خلیج پشتیبانی میکند.
2020: آغاز کار بر روی سلول سوختی
مرکز هوافضای آلمان (دیالآر) و امتییو بر روی توسعه و ساخت نمونه عملیاتی سامانه پیشرانش مبتنی بر سلول سوختی همکاری مشترکی را آغاز کردند. در ماه اوت 2020، دو طرف توافقنامهای را برای توسعه نمونه اولیه این سامانه امضا کردند. قرار است از هواپیمای دورنیر228 بعنوان بستر آزمایشی پرنده برای اثبات این فناوری استفاده شود.
منبع:
*روند شکلگیری و توسعه شرکت آلمانی امتییو (بخش اول)
*روند شکلگیری و توسعه شرکت آلمانی امتییو (بخش دوم)
*روند شکلگیری و توسعه شرکت آلمانی امتییو (بخش سوم)
